Čas branja: 6 minut
Na stotine transportnih delavcev v Manili na Filipinih stavka zaradi zvišanja cen kurilnega olja (BBM).
Cene dizla in bencina so se več kot podvojile, odkar je 28. februarja izbruhnila vojna med Iranom in Ameriko-Izraelom. Posledično so Filipini zdaj v izrednih energetskih razmerah.
62-letni voznik javnega prevoza (angkot) v Manili je za BBC povedal, da postaja situacija resnejša.
Povedala je, da nima hrane za preživetje svojih petih otrok in od vlade ni prejela nobene denarne pomoči.
Ko se je v četrtek (26. 3.) začela dvodnevna stavka, je na Filipine prispela ladja z več kot 700.000 sodi surove nafte iz Rusije, je povedala namestnica sekretarja v uradu za komunikacije filipinskega predsednika (PCO) Claire Castro.
Predsednik Ferdinand Marcos je pred tem obljubil, da bo iskal nove vire nafte, saj je 98 % potreb države po nafti odvisnih od zalog, ki potekajo skozi Hormuško ožino.
Prometniška koalicija, ki vodi stavko, je postavila številne zahteve, od odprave davkov in znižanja cen goriva do ukinitve deregulacije in ponovne uvedbe nadzora s strani države.
Prizadevali so si tudi za višje stopnje in višje plače.
Skupine protestnikov so se v četrtek (26. 3.) zjutraj zbrale na različnih območjih in držale napise z zahtevami in pozivom vladi, naj naredi več za pomoč skupnosti.
Mnogi demonstranti so bili vozniki jeepneyjev, minibusov za javni prevoz, ki so pogosti na Filipinih. Med demonstranti so bili tudi vozniki motornih taksijev in rent-a-car vozil.
Nekateri ljudje so rekli, da niso prejeli pomoči v višini 5000 pesosov (ali enakovredne vrednosti 1,4 milijona Rp), ki jo je pred tem obljubilo ministrstvo za socialno skrbstvo in razvoj za kvalificirane voznike.
“Včeraj sem čakal v čakalni vrsti več kot pet ur, da bi dobil denarno pomoč od vlade, a mojega imena ni bilo tam,” je povedal 62-letni Guillermo Japole in dodal, da ni prejel “denarne pomoči, dohodka ali hrane za svojo družino”.
Guillermo, ki ima pet šoloobveznih otrok, je povedal, da je njegova družina tik pred izselitvijo iz najetega doma.
Drugi voznik, 28-letni Anjo Lilac, je prav tako povedal, da ni prejel nobene pomoči. Med demonstracijo je pripeljal tudi svojo hčerko Hannah.
»Nihče ne bo pazil na mojega otroka, ker je žena zaposlena s krajšim delovnim časom,« je dejal.
“Ta finančna pomoč nam bo res pomagala, za hrano, najemnino in predvsem mleko za našega otroka.”
Nekateri vozniki jeepneyjev so za BBC povedali, da se bodo morda vrnili v svoje domače kraje in si poiskali drugo delo.
“Počutimo se, kot da bi nas davili. Trenutne razmere so res težke. Ne vemo, kje bi lahko dobili denar za potrebe naše družine,” je povedal 58-letni Ronnie Rillosa, ki je že 30 let voznik džipnija.
“Denarne pomoči ne bomo potrebovali, če bo vlada znižala cene goriva, hrane, elektrike in vode.”
Po drugi strani pa so posledice dvodnevne stavke občutili številni potniki v Manili.
Glavno mesto Filipinov je eno najbolj naseljenih mest v Aziji. Vozniki včasih porabijo ure, da pridejo na delo.
Arnold Irinco, eden od potnikov v vrsti za brezplačno vožnjo, ki jo je zagotovila vlada v četrtek zjutraj.
52-letnik je za BBC povedal, da je čakal 30 minut. Razume pa tudi, zakaj vozniki stavkajo.
Nacionalna energetska izredna situacija
V torek (24. 3.) je predsednik Ferdinand Marcos razglasil izredne razmere na nacionalni ravni.
S tem statusom ima vlada zakonsko pooblastilo za sprejemanje različnih ukrepov za ohranjanje energetske stabilnosti in zaščito gospodarstva kot celote.
Razglasitev bo veljala eno leto, razen če je predsednik ne podaljša ali prekliče.
Filipini so bili prva država, ki je sredi ameriško-izraelske vojne z Iranom razglasila nacionalne izredne razmere na področju energetike.
vir slike, Getty Images
Filipinski veleposlanik v ZDA Jose Manuel Romualdez je za tiskovno agencijo povedal Reuters da Manila sodeluje z Washingtonom, da bi pridobila izjemo, ki bi državi omogočila uvoz nafte iz držav, ki so jih sankcionirale ZDA.
Za vašo informacijo, Filipini so eden najtesnejših zaveznikov ZDA v Tihem oceanu.
Nato je v sredo (25/03) predsednik Marcos podpisal zakon, ki mu daje pooblastilo za prekinitev ali znižanje davkov na naftne derivate, ko povprečna cena surove nafte v Dubaju doseže ali preseže 80 USD za sodček v mesecu.
Odkar je izbruhnil konflikt na Bližnjem vzhodu, je vlada ponudila subvencije voznikom prevoznikov, zmanjšala trajektne storitve in uvedla štiridnevni delovni teden za javne uslužbence, da bi prihranili gorivo.
Nato je bil ustanovljen odbor, ki je nadziral pravilno razdeljevanje goriva, hrane, zdravil in drugih osnovnih dobrin.
Vlada ima tudi pooblastilo za neposredni nakup goriva ali naftnih derivatov za okrepitev zalog.
Vendar niso vsi zadovoljni.
Ena od delavskih koalicij na Filipinih, Kilusang Mayo Uno (KMU), je ostro kritizirala razglasitev nacionalne energetske izredne razmere in jo označila za “priznanje”, da vladi ni uspelo premagati naftne krize.
KMU je pred tem vlado obtožil, da omalovažuje položaj z besedami, da je “vse normalno”.
Koalicija je izrazila tudi pomisleke glede tega, kar so poimenovali “določbe, ki škodijo delavcem” v uredbi – zlasti členi, ki bi lahko omejili dejavnosti, za katere menijo, da motijo gospodarsko dejavnost, vključno z delavskimi stavkami.
Vendar pa tajkun Manuel V. Pangilinan, ki vodi več velikih komunalnih podjetij, podpira imenovanje v sili.
vir slike, Getty Images
V izjavi je dejal, da podjetje čuti pritisk naraščajočih stroškov energije in opozoril, da kriza začenja vplivati na poslovanje.
Pangilinan je dodal, da bi vlada “morala imeti na voljo vse možnosti”, da ohrani gospodarstvo v težkem obdobju, ki ga je opisal.
Pred tem je ministrica za energijo Sharon Garin dejala, da ima država zalogo kurilnega olja za 45 dni.
Garin je novinarjem povedal, da se bodo Filipini “začasno” zanašali na elektrarne na premog, da bodo zadovoljili svoje potrebe po energiji zaradi naraščajočih stroškov utekočinjenega zemeljskega plina (LNG).
Azija je bila močno prizadeta, ko Hormuška ožina ni bila popolnoma odprta.
Lani je bilo skoraj 90 % nafte in plina, ki gresta po tej poti, poslanih v azijsko regijo.
