bildkälla, Getty
Pertaminas åtgärder för att begränsa subventionerad eldningsolja börjar få effekt på vanliga medborgare.
På Javaöns norra kust har restriktioner för subventionerat bränsle orsakat hundratals meter långa köer vid ett antal offentliga bensinstationer.
Som bevittnat av Renaningtyas, en mamma som reste från Jakarta till Yogyakarta via Pantura, bildades långa köer vid ett antal bensinstationer spridda mellan Cirebon och Tegal.
“Jag behöver själv 30 minuter för att tanka bensin i Tegal”, sa Rena.
Agus, bosatt i Cirebon, uttryckte samma sak. Enligt honom har det varit långa köer vid bensinstationer sedan i fredags (22/08).
“Idag är det värre. Vid bensinstationen Jalan Tuparev nådde kön av fordon, både motorcyklar och bilar, vägkanten. Sedan, vid bensinstationen i Tengah Tani, Cirebon Regency, nådde kön för motorcyklar runt 300 meter. Sedan stängdes flera andra bensinstationer under dagen eftersom deras lager av premium och till journalisten Wiwana i Indonesia för BBC och Wiwana Jerusa för BBC hade slut.”
Förutom Cirebon- och Tegal-områdena inträffade bränslebrist i Jember i slutet av förra veckan, vilket bevittnas av BBC Indonesiens journalist Sri Lestari.
Följd
Enligt Pertaminas Vice President för företagskommunikation, Ali Mundakir, uppstår långa köer eftersom norra kustområdet på Java Island, särskilt Cirebon, är en mötesplats för olika städer.
Ali Mundakir, sa att köerna och det subventionerade bränslet som tog slut snabbare än vanligt var en konsekvens av regeringens restriktioner för volymen av subventionerat bränsle.
I 2014 års reviderade statliga inkomst- och utgiftsbudget skars den subventionerade bränslekvoten, som tidigare var 48 miljoner kiloliter fram till slutet av året, till 46 miljoner kiloliter.
“Pertamina måste reglera den återstående kvoten så att den räcker till slutet av 2014. Som en konsekvens blir det köer. Om den helt enkelt fördelas efter folks behov kommer subventionerad diesel att ta slut i november, medan premium tar slut i början av december”, säger Ali.
Energiobservatören, Fabby Tumiwa, ansåg att åtgärden att begränsa subventionerat bränsle var olämpligt.
Han hävdade att flytten skulle orsaka inflation indirekt.
“Förekomsten av en brist kommer definitivt att öka priserna. Jag förutspår att den regionala inflationen i industriområden, plantager och gruvområden kommer att öka, vilket i slutändan kommer att öka den nationella inflationen.
“Därför, ur ekonomisk synvinkel, är satsningen att begränsa subventionerat bränsle inte det rätta steget. Men för regeringen, särskilt presidenten, gör inte restriktioner bilden sämre än att höja bränslepriserna. Detta
tidsinställd bomb för nästa regering
Kontroll av subventionerad eldningsolja (BBM).
I brevet begärde BPH Migas att försäljningstiden för subventionerad diesel vid offentliga bensinstationer i Java, Sumatra, Kalimantan och Bali skulle begränsas till 08.00 till 18.00 från och med måndag (04/08).
Nästa steg är att sluta sälja premium på minst 24 bensinstationer vid sidan av avgiftsbelagda vägar. Distributionen av subventionerad diesel kommer att fokuseras på fiskare med båtar som väger mindre än 30 bruttoton.
Baserat på Pertamina-data var den återstående premiesubventionskvoten den 18 augusti 2014 endast 10 miljoner kiloliter, medan den återstående dieselbränslekvoten var 5,5 miljoner kiloliter.
