vir slike, AFP prek Getty Images
Štiri dni je minilo, odkar je majhno letalo strmoglavilo v najvišji nebotičnik v Pekingu, pri čemer je umrl pilot – edina oseba na krovu – in ranjenih 13 drugih. Še vedno pa ni jasno, zakaj in kako se to zgodi.
60-besedno poročilo z osnovnimi dejstvi v državnih medijih, Pekinški dnevnik, je edina uradna izjava, ki jo je Kitajska doslej objavila v zvezi z nesrečo, ki se je zgodila le nekaj kilometrov od Zhongnanhaija, sedeža komunistične partije.
Nesreča v petek (26. 6.) je ustvarila luknjo na strani 109-nadstropne stolpnice CITIC, ki je bila medtem obdana z deskami. Dramatični posnetek incidenta je bil odstranjen s spleta.
Vsaj tri letalske družbe so za BBC povedale, da jim je bilo naročeno, naj prekinejo operacije z lahkimi letali, a podrobnosti niso želele navesti. Priznali so, da so jim naročili, naj o tem ne razpravljajo.
“Rekli so nam, naj o tem ne govorimo. Prosimo, vprašajte koga drugega,” je dejala ženska na inštitutu za usposabljanje letenja v Pekingu.
Drugo podjetje v Chengduju ni želelo povedati, kateri organ je izdal navodila, in je takoj končalo klic.
Vlada je cenzurirala fotografije letal, ki trčijo v zgradbe
Sredi praznine informacij se širijo ugibanja o tem, kako je letalu uspelo prodreti v mesto, ki ima nekaj najstrožjih kontrol zračnega prostora na svetu.
Kitajska ni nič novega, ko gre za cenzuro. Kritika stranke, državnih voditeljev ali vlade je redka. Vsaka razprava, ki je bila videti kritična, je imela politične posledice ali se je dotikala občutljivih vprašanj, je hitro izginila.
A tokrat je presegel jasen cilj. Fotografije in memi o nebotičniku, ki niso povezani s petkovim incidentom, so bili prav tako odstranjeni s platform kitajskih družbenih medijev.
Cenzurni stroj se je tokrat premaknil tako hitro in temeljito, verjetno zato, ker vodstvo Pekinga “še vedno ni popolnoma prepričano, kaj se dogaja,” je dejala Manya Koetse, ki vodi glasilo. Eye on Digital China.
“Gre za zelo nenavaden incident,” je dejal in dodal, da postavlja pod vprašaj pristojnost vlade in ogroža “pomemben narativ stranke”.
vir slike, Getty Images
Stavba v obliki kitajske posode za vino je lokalna znamenitost.
Mnogi jo vidijo kot prinašalko sreče in mladi, ki upajo na srečo, od rezultatov izpitov do služb, se pogosto ustavijo ali delijo fotografije stavbe na spletu, ki jih spremlja kratka molitev.
Opomin občinstva na incident 11. septembra 2001
Letalo je enomotorno dvosedežno letalo Aurora SA60L, ki ga proizvaja kitajska družba Sunward Aircraft, poroča storitev za sledenje letov Flightradar24.
Z dolžino 6,9 metra in razponom kril 8,6 metra je letalo namenjeno turističnim izletom, fotografiranju iz zraka in rekreacijskim poletom.
Zunaj Kitajske je petkov incident nekatere spomnil na čas, ko so slišali za napade 11. septembra leta 2001, ko so samomorilski napadalci z ameriškim potniškim letalom strmoglavili v dva nebotičnika v New Yorku in pri tem ubili na tisoče ljudi.
“To je točno tako kot obvestilo o novicah, ki sem ga prejel, ko je letalo 11. septembra zadelo prvi stolp,” je zapisal en uporabnik na Redditu.
Huda in ‘sramotna’ spregled
Peking je uvedel stalno območje prepovedi letenja v velikosti približno 100 kvadratnih kilometrov nad osrednjim vladnim območjem, ki vključuje Trg nebeškega miru in Zhongnanhai, močno utrjen kompleks, kjer živijo in delajo najvišji voditelji države.
Kitajski analitik Bill Bishop je incident označil za “veliko varnostno kršitev”. “Samo še nekaj sekund letenja in to (nesreča) bi se lahko zgodilo v Zhongnanhaiju … (To bi bil) velik šok v varnostnem sistemu Pekinga.”
vir slike, Reuters
Peking je pred kratkim zaostril tudi predpise glede brezpilotnih letal, navajajoč varnostne pomisleke. Droni morajo biti zdaj registrirani, preden jih je mogoče odpeljati v prestolnico in iz nje.
“Dejstvo, da je majhno letalo, veliko večje od večine brezpilotnih letal, lahko preletelo večji del mesta in se približalo Zhongnanhaiju, je hkrati politična zadrega in velik varnostni spregled,” je dejal Raymond Kuo, podpredsednik raziskav pri Chicaškem svetu za globalne zadeve.
Lahko bi bila napaka pilota ali mehanska okvara, je dejal Kuo, vendar je dodal, da je “lahko tudi namerno.”
Chong Ja Ian, nerezidenčni raziskovalec pri Carnegie China, je dejal, da je bila natančnejša primerjava incident maja 1987 ob koncu hladne vojne, ko je nemški amaterski pilot Mathias Rust s svojim lahkim letalom pristal na Rdečem trgu v Moskvi.
“Njegov let in pristanek sta poudarila resne pomanjkljivosti v sovjetskem sistemu zračne obrambe. Incident je vodil do odstranitve številnih visokih uradnikov, odgovornih za zračno obrambo in varnost,” je dejal Chong.
Podobno, je dodal, bodo nekateri uradniki morda odstavljeni s svojih delovnih mest zaradi nesreče v Pekingu.
“Majhno letalo, ki je zadelo stolp CITIC, pomeni, da bi to lahko storil tudi brezpilotno letalo ali raketa. To je za varnostne službe, pristojne za Peking, prava zadrega.”
