vir slike, THAI NAVY/AFP prek Getty Images
-
- pisatelj, Ángel Bermúdez
- vloga, BBC News Mundo
-
Čas branja: 8 minut
Le nekaj več kot teden dni od začetka vojne med ZDA in Izraelom proti Iranu je svetovno gospodarstvo začelo nihati.
9. marca je cena surove nafte brent in WTI – glavno merilo na mednarodnem trgu – prvič po letu 2022 presegla mejo 100 ameriških dolarjev za sod. Cena je še isti dan spet padla pod 95 ameriških dolarjev.
Za primerjavo, 27. februarja, tj. dan pred izbruhom spopadov, je bila cena obeh vrst nafte še okoli 70 USD za sod.
Ta skok cen energije je sprožila skorajšnja ustavitev pomorskega prometa v Hormuški ožini. Približno 20 % svetovne zaloge nafte in plina poteka skozi to ožino.
Zvišanje cen surove nafte – in samodejno cen goriva – je bilo dejansko pričakovano glede na konflikt, ki vključuje Iran in Hormuško ožino.
Vendar pa analitiki ocenjujejo, da se vpliv ne bo ustavil v energetiki. Učinke prelivanja bomo čutili v različnih gospodarskih panogah in v mnogih delih sveta.
1. Proizvodnja hrane je ogrožena
vir slike, Getty Images
Stalni konflikt je prizadel tudi svetovni sektor gnojil.
Oman, Katar, Savdska Arabija in Združeni arabski emirati so po podatkih Observatorija ekonomske kompleksnosti navedeni kot štirje glavni izvozniki dušikovih gnojil.
Ta vrsta gnojila je narejena iz zemeljskega plina in se uporablja za živilske rastline, ki predstavljajo približno polovico svetovne oskrbe s hrano.
Čeprav večina proizvajalcev gnojil v zalivski regiji še vedno deluje sredi vojne, je bil Qatar Energy, eden glavnih proizvajalcev gnojil sečnine, prisiljen ustaviti proizvodnjo, potem ko je bila oskrba s plinom prekinjena zaradi iranskih napadov brezpilotnih letal in raket prejšnji teden.
Prihodki proizvajalcev gnojil v regiji so se zmanjšali tudi zato, ker zaradi zaprtja Hormuške ožine, poti, skozi katero poteka tretjina svetovne dobave gnojil, ne morejo več izvažati izdelkov. Bloomberg.
Situacija je vse bolj zapletena, če upoštevamo, da je Iran izvoznik gnojil.
Medtem se je Kitajska – največja svetovna izvoznica dušikovih gnojil – odločila prenehati izvažati fosfatna gnojila od konca leta 2025 in omejiti izvoz sečnine do avgusta 2026, da bi zagotovila oskrbo domačih kmetov.
Zaradi te kombinacije dejavnikov so se cene gnojil močno zvišale.
V pristanišču New Orleans, glavni vstopni točki za gnojila v ZDA, so cene gnojil poskočile s 516 USD na tono na 683 USD samo v prvem tednu vojne.
Ta skok prihaja ravno v trenutku, ko se kmetje na severni polobli pripravljajo na začetek sezone sajenja. To stanje gotovo poslabšuje obete za kmetijsko panogo.
Po podatkih American Farm Bureau Federation približno 25 % gnojil v ZDA uvozijo vsako leto od marca do aprila.
“To se je res zgodilo v najslabšem možnem času,” je za BBC povedal Harry Ott, pridelovalec bombaža, koruze in soje v Južni Karolini.
Analitiki opozarjajo, da bodo potrošniki, če se bo konflikt nadaljeval, začeli čutiti vpliv na hrano v enem do treh mesecih.
Vpliv je v obliki zvišanja cen in morebitnega pomanjkanja hrane. Kajti brez ustrezne oskrbe z gnojili se bo pridelek zmanjšal.
vir slike, Getty Images
To stanje lahko povzroči lakoto v revnih državah in najbolj ranljivih skupinah družbe.
Svetovni program ZN za hrano je v svoji izjavi poudaril:
“Nenadni skoki cen hrane in goriva, ki jih sprožijo stopnjevanje konfliktov na Bližnjem vzhodu, bi lahko imeli učinek domin, ki bi povečal lakoto za ranljivo prebivalstvo v regiji in v drugih delih sveta.”
2. Svetovna distribucija zdravil je ovirana
vir slike, Reuters
Vojna, ki še vedno divja na Bližnjem vzhodu, se zdaj širi na globalno dobavno verigo zdravil in farmacevtskih izdelkov. Največji udarec je povzročil napad na Dubaj, ki je bil glavno logistično središče svetovnega farmacevtskega sektorja.
Najbolj naseljeno mesto v Združenih arabskih emiratih ima najbolj prometno mednarodno letališče na svetu, s številom potnikov, ki bo do leta 2025 doseglo okoli 95 milijonov ljudi.
Letališče deluje tudi kot tovorni distribucijski center za zdravila in druge farmacevtske izdelke, zlasti tiste, ki za ohranjanje kakovosti zahtevajo hladno verigo.
Vloga Dubaja je ključna za indijsko farmacevtsko industrijo, ki je po podatkih indijskega ministrstva za trgovino znana kot največja svetovna dobaviteljica generičnih zdravil in proizvajalka 60 % svetovnih cepiv.
Letalska družba Emirates ima celo poseben objekt, imenovan Emirates SkyPharma, ki je bil zgrajen za obdelavo temperaturno občutljivih farmacevtskih pošiljk.
Poleg letališča ima Dubaj pristanišče Jebel Ali, ki naj bi bilo deveto najbolj obremenjeno tovorno pristanišče na svetu in največje v regiji Bližnjega vzhoda. Zaradi te infrastrukture je Dubaj ključno vozlišče v svetovni distribuciji drog – in zdaj je njegov položaj ogrožen zaradi stopnjevanja konflikta.
Po podatkih Jebel Ali Freeport Authority (JAFZA) v regiji deluje okoli 400 farmacevtskih in zdravstvenih podjetij iz 60 držav. Ugotovili so, da je leta 2020 skozi pristanišče šla polovica dubajskih farmacevtskih in zdravstvenih izdelkov v vrednosti 21,8 milijarde ameriških dolarjev.
Indijski farmacevtski izvoz je odvisen tudi od Jebel Alija, preden se pošlje v države Perzijskega zaliva, Afriko, Evropo in različne druge destinacije.
Vendar so iranski vojaški napadi poškodovali dubajsko pristanišče in letališče, tako da je zaradi spopadov distribucija zdravil in hrane motena.
Za farmacevtsko industrijo ima zračni tovorni promet ključno vlogo, zlasti pri nujnih pošiljkah visoke vrednosti ali tistih, ki zahtevajo strog nadzor temperature.
Ta motnja v distribucijskih kanalih povečuje pritisk na svetovno dobavno verigo zdravil in cepiv.
vir slike, NurPhoto prek Getty Images
Čeprav obstaja več alternativnih poti v Dubaj, ima večina manjšo zmogljivost za obvladovanje količin farmacevtskega tovora, zahteva dodatne dni potovanja in povzroča višje stroške.
Vsi ti dejavniki lahko na koncu povzročijo zvišanje cen, hkrati pa zavirajo razpoložljivost izdelkov.
Podatki indijskega ministrstva za trgovino kažejo, da tamkajšnja farmacevtska industrija izvaža izdelke v 200 držav, pri čemer so glavne destinacije ZDA, Združeno kraljestvo, Brazilija, Francija in Južna Afrika.
Letališča in pristanišča v Dubaju služijo tudi kot skladiščna središča in točke za ponovni izvoz zdravil, zaradi česar postanejo pomembna vozlišča v svetovnem farmacevtskem poslu.
3. Distribucija elektronskih naprav, kovin in kemikalij je motena
Vojna je pretresla tudi distribucijo kemičnih elementov, kot je žveplo, in industrijskih surovin, kot je aluminij.
Savdska Arabija, Združeni arabski emirati, Katar, Kuvajt in Iran so med glavnimi izvozniki žvepla, ki je stranski proizvod procesa rafiniranja nafte in plina.
Po podatkih Geološkega zavoda ZDA približno 24 % svetovne proizvodnje žvepla prihaja iz regije Bližnjega vzhoda. Večji del se porabi za gnojilo.
Vendar ima žveplo tudi pomembno vlogo v procesu pridobivanja mineralov in kovin, kot sta baker in nikelj, ki so bistvene komponente za proizvodnjo gospodinjskih aparatov, vozil, električnih omrežij, polprevodnikov, baterij in celo nerjavnega jekla.
vir slike, Getty Images
V tem sektorju se je že čutil vpliv vojne.
V prvem tednu konflikta so proizvajalci niklja v Indoneziji – državi, ki predstavlja več kot 50 % svetovne ponudbe niklja – napovedali zmanjšanje proizvodnje. Razlog je motena dobava žvepla iz zalivskih držav.
Čeprav je 75 % potreb po žveplu indonezijske industrije niklja odvisnih od tega območja.
Po poročanju tiskovne agencije Reutersse lahko številni proizvajalci bakra v Afriki soočijo s podobno situacijo kot industrija niklja v Aziji.
“Bitka za dobavo (žvepla) bo pomerila indonezijske rudnike niklja in afriške rudnike bakra. Oba se bosta soočila s proizvajalci gnojil po vsem svetu, ki prav tako iščejo nadomestke za žveplo z Bližnjega vzhoda,” je zapisala tiskovna agencija. Reuters.
Žveplo ima strateško vlogo, saj je glavna sestavina za izdelavo žveplove kisline, bistvene sestavine v proizvodnji polprevodnikov in čipov.
Motnje v oskrbi s temi kemikalijami bi lahko imele daljnosežen vpliv na proizvodnjo različnih bistvenih izdelkov v sodobnem življenju – od pametnih telefonov, računalnikov, pomnilniških kartic, vozil do različnih elektronskih naprav v domovih, pisarnah in tovarnah.
To ni prvič, da se svet sooča s tovrstno krizo.
Med pandemijo Covid-19 je pomanjkanje čipov zmanjšalo obseg proizvodnje elektronskih naprav, hkrati pa povečalo njihove prodajne cene.
Razlika je v tem, da tokrat obstaja dodaten dejavnik: porast povpraševanja po čipih s strani podjetij, ki razvijajo in uporabljajo modele umetne inteligence.
